不仅扛冻，国内告别还能扛水 ，首次上演更能扛火，风行风行雷霆用一场极限挑战活动 ，雷霆烈火虑告诉了消费者它的整车硬核实力 。7月20日，穿行风行雷霆展开国内首次整车“驭电闯火路”挑战活动。挑战给大家划一下重点：面对试验室的安全低温试验、高压冲水试验
，性焦铠甲电池轻松应对。国内告别随后，首次上演在机器人的风行驾驶下，风行雷霆顺利通过火路
，雷霆烈火虑且铠甲电池毫发未伤，整车顺利获得了中汽中心颁发的穿行“极限电安全之星”荣誉认证
。不得不说
，在用户关心的涉水 、低温
、明火等纯电车安全性痛点问题上  ，东风风行确实有自己独特的一面。下面，就跟圈哥一起来了解一下极限挑战的情况吧。扛冻、扛水是前戏在介绍挑战之前，圈哥简单介绍一下背景 。本次实拍车辆直接在4S店进行了采购，随后直接装上拖车送到了实验室 ，进行电池包的一系列试验。首先就是超低温冷冻试验 ，即为了测试锂电池在低温环境下的适应能力。圈哥了解到 ，铠甲电池被放置在了零下40度的环境之中，并静置8小时。之后针对电池的循环寿命、放电性能 、内阻以及安全性进行检测和评估。从测试结果来看，虽然电池表面结霜，但整个结构非常完好
。紧接着就是高压冲水试验 。待电池恢复到常温之后 ，就对其进行了80摄氏度的高压冲水 。简单来说 ，就是考验电池在遭遇水淹 、暴雨等极端天气时，其高电压工作部分是否会出现漏电 、短路等问题 。从测试结果来看 ，电池内部没有进水 ，其防水性非常优秀。在经历前面超低温冷冻、高压冲水试验之后，铠甲电池被重新安装放回了车辆 ，接受最重磅的火烧试验 。千度烈火也不虚在顺利地通过低温试验和高压冲水试验之后，铠甲电池上演了国内首次整车穿越200米千度烈火的极限挑战测试 。圈哥了解到
，风行雷霆以4km/h的平均时速在200m长
、30cm宽的火路上使用自动驾驶机器人行驶 ，检验铠甲电池耐火安全性
。结果显示 ，从火路中驶出的风行雷霆并未出现热失控现象
，车况良好 、行驶功能正常 。为什么铠甲电池表现如此优秀呢
 ？据悉，风行雷霆的铠甲电池采用了四维超高的防护盾技术，从整车包括整包 、模组到电芯
 ，做了四重防护的加持 。比如在电池包的周围，风行雷霆采用了以木型地板骨架为基础
，为电池包带来了良好的一个防护的作用。而加强的铝板搭配了高效的搅拌摩擦焊技术，强化了电池包外部的防护能力。在电池组设计上
，相较于其他宽大的电池组 ，铠甲电池则采用的是狭长的结构，即便是在侧面发生碰撞时 ，也能够有一个更好的保护作用。此外，铠甲电池还采用了IP68级别的最高标准这种安全防护等级，在雨季或者夏季涉水场景也不用担忧 。为了防止单个电芯的热失控，铠甲电池针对内部设计进行了优化 ，即每一颗电芯的外围都用隔膜防火涂层，而在每颗电芯之间
，还采用这种纳米级别的隔热或绝热的传递设计。值得一提的是，1200摄氏度以上的高熔点的电池上盖加持，也进一步保护了驾乘人员的安全。《车壹圈》认为 ，从铠甲电池身上 ，我们能够感知到东风风行在电池安全技术领域的底蕴，这将成为未来东风风行突围新能源市场的核心杀手锏之一 。当然  ，除了安全性之外，风行雷霆在续航打折扣等用户痛点上
，也有很多可圈可点的地方。更重要的是，12.99万元起的价格，已经做到了“油电同价”，进一步降低了用户的购车门槛。未来，以风行雷霆的排头兵，也将进一步推动东风风行“光合未来”新能源战略加速落地 。