猛龙亮出的哈弗16万-19万预售价
，让一票人找回了哈弗H6当年为长城力挽狂澜的猛龙感觉 。从技术上来说，成爆城总猛龙比枭龙MAX更需要 ，什长也更适合Hi4四驱，键节因为其拥有更让人眼前一亮的点让设计语言 ，方盒子带来的人眼视觉冲击力注定了其就是典型的户外产品。Hi4四驱本身就拥有清晰的前亮工程逻辑 ，前电机可以是哈弗发电机同样可以是驱动电机，后电机就是猛龙驱动电机，不同的成爆城总是猛龙使用的是1.5T涡轮增压发动机。上了涡轮之后的什长效率更高 ，体现在动力和油耗上 ，键节必然会带来巨大的点让性能提升。但猛龙的人眼定价可不高 ，预售16万起，目前从市场角度来看具备很强的稀缺性，因为15万-20万级市场中没有此类产品。其尺寸达到了4米8， 拥有不错的座舱空间，这意味着长途使用的轻便性能增加
，并且轴距稳定在2700mm左右 
，轴距虽然不长，但通过设计让后排座椅后移，优化了二排空间 ，并且2700mm左右的轴距提升了通过性能 。从定位上来说，猛龙是电动化之后的3/4刻度产品 。不能轻易的定义为越野车，这是误导消费者
， 但其的确要比普通SUV拥有更好的通过性能以及穿越性能 ，并且车身刚性大大提升
 。市场不少消费者都有一个方盒子梦。这种梦之前很难圆，FJ
、牧马人 、奔驰大G都是高价值车型 ， 退一步来看坦克300的走红就是因为圆梦方盒子梦想 ，BJ40运营十年经久不衰，靠的也是方盒子设计。设计的红利可以一直吃。猛龙的优势来源于两个 ，一个是设计 ，另一个则是Hi4
， 混合动力系统能够解决所有大风阻SUV油耗高的问题
，尤其是可以解决第一代3/4产品高油耗的问题。官方公布的数据 ，猛龙WLTC的油耗数据不足6L
，日常使用油耗稳定在7L左右可以让人接受 。要知道猛龙是一台电动化产品 ， 其本身是新能源车型 ，省去购置税 ，带来号牌优势 ，同时智能化表现非常出色 ，自动驾驶如果能出现在次低配车型上，那么对市场的冲击将会非常巨大。虽然油耗7L左右可能不是很低，但我们要清晰的了解到这是一台四驱车型 ，并且拥有巨大风阻、较大的尺寸和不低的自重 ，用户的苛刻程度会被降低 。毕竟还是要从市场根本来说，猛龙是一台具有哈弗属性的方盒子车型。号牌价值、设计价值、科技感以及Hi4四驱带来的稳定性和动力、越野属性都有，那么其定价16万左右 ，就能够在SUV市场中抢夺巨大的份额 。一方面是对现有的新能源造成直接冲击，另一方面是对传统的燃油SUV进行进一步击打  ，这种车型登场，对电动化的增量帮助是巨大的 。长城总能在关键节点推出一些让人眼前一亮的车型
，猛龙是今年成都车展上最具有爆款潜质的车型之一。核心原因是长城拥有足够的技术储备，能够灵活调整产品线，并且在设计上拿捏市场需求
，同时在成本计算 、垂直整合能力上做到最好，所以说猛龙这台车再一次出现在人们眼前，就已经具备大爆款潜质了 。电动化时代 ，虽然人们对智能、电机的需求增加，但核心的诉求不变 ，都在找寻预算内最好的车型，那么猛龙这台具备掠夺性、开拓性的全新车型，一定是哈弗在未来一年之内 ，最具有爆款潜质的产品。